Логистика нуждается в количественных прогнозах спроса для планирования и координации отдель­ных операций. Прогнозы, как правило, составляют на месяц или неделю применительно к каждой единице хранения (товарной позиции) и к каждому распределительному центру. Хотя такой количе­ственный прогноз в конечном счете сводится к единственному числовому значению, фактическая оценка складывается из шести элементов: базового спроса, сезонного фактора, тенденции изменений (далее…)

Будущий спрос бывает зависимым или независимым. Примером зависимого спроса является вертикальная, то есть технологическая, обусловленность закупок и производственного процесса, как в случае с комплектующими — скажем, с шинами, — которые нужны для сборки готовых изделий — скажем, автомобилей. В такой ситуации спрос на шины зависит от календарного плана производства автомобилей. Вертикальная зависимость может охватывать несколько уровней логистической (далее…)

Задача прогнозирования — предсказать пространственные (где), ассортиментные (сколько и чего) и временные (когда) параметры спроса для планирования на их основе логистической деятельности. При составлении такого интегрированного прогноза следует принимать в расчет все возможные источники и вероятных пользователей прогнозной информации. Прежде чем приступать к рассмотрению процесса прогнозирования, нужно разобраться в характере спроса и в главных элементах прогноза.

Прогнозы служат источником информационных потоков, питающих систему планирования и координации в логистике. Прогноз — это предсказание стоимостного объема или количества единиц продукта, которые с известной вероятностью будут произведены, отгружены или проданы. Прогнозировать можно в натуральных или денежных единицах измерения, а объектом прогноза может быть конкретный продукт или потребитель, либо некая группа продуктов и/или (далее…)